Reseña
A través de Los Andes. Estudio sobre la mejor ubicación del futuro ferrocarril, interoceánico entre el Atlántico y el Pacífico en la América del Sur (La República Argentina y Chile)
Benjamín Vicuña Mackenna plantea la necesidad de avanzar en la construcción de una infraestructura para mejorar el transporte terrestre entre Chile y Argentina, como parte de un proceso de mayor interconexión con América Latina y los mercados internacionales.
Además plantea las vías principales e intermedias que va a recorrer el Ferrocarril Trasandino como: el paso de San Francisco, los pasos de las cordilleras del Norte, el paso de los Patos, los pasos del Sur, la vía de Uspallata, el paso del Teno o del Planchon, el paso del Mapocho y el paso del Cajón del Maipo.
Fragmento
A. Juan E. Clark.
(Primer empresario y contratista del telégrafo y ferrocarril trasandinos por la vía de Uspallata)
Mi antiguo y querido amigo:
Hace unos pocos meses tuvo Ud. la bondad de escribirme que había estado Ud. decidido a poner mi humilde nombre a alguna de las estaciones del ferrocarril trasandino que a estas hora termina Ud. con tan laudable empuje como perseverante energía, al través de las pampas argentinas, mientras llega la hora (que por lo que columbro no ha de tardar) de acometer de frente los flancos y las altas cumbres de los Andes.
Pero a renglón seguido de su proyectada fineza agregaba Ud. que había vacilado en su bautismal resolución por motivo de argentinas susceptibilidades. [sic] (Benjamín Vicuña Mackenna, 1885. p. V)
Índice
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Dedicatoria
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La crisis
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La rutina contra la locomotora
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El itinerario del Mundo. Las objeciones de menor cuantía al ferrocarril interoceánico
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El Paso de San Francisco
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Los pasos de las Cordilleras del Norte
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El Paso de los Patos
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Los Pasos del Sur. Antuco - Villarica - Bariloche
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La vía de Uspallata
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La garantía de Chile por la vía de Uspallata
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El Paso del Teno o del Planchón
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El Paso del Mapocho o del Tupungato
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El Paso del Cajón del Maipo
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Apéndice
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Documentos y piezas justificadas
